Грунтовка Автомобільна
Грунт (від німецького Grund - основа, грунт) - покриває основу, проміжний шар, на який наносяться фарби.
Великий енциклопедичний словник
Розмова про грунтах, що застосовуються в авторемонті, хотілося б почати з короткого екскурсу на автомобільний завод-виготовлювач: подивимося, які операції передують забарвленням кузова на конвеєрі і для чого взагалі потрібна грунтовка. Як то кажуть, все легше пізнається в порівнянні.
Кузов на конвеєрі
Перед потраплянням в фарбувальний цех з жерстяно-кузовного, кузов автомобіля, перш за все, ретельно знежирюють і промивають, щоб позбутися від забруднень, отриманих під час прокатки сталі і виготовленні кузова на конвеєрі.
Потім кузов направляють на хімічну обробку - фосфатирование. Дана процедура здійснюється шляхом занурення кузова в фосфатується розчин, після чого на поверхні металу утворюється найтонша плівка з фосфатів заліза і цинку, яка захищає метал від корозії і забезпечує високу адгезію як до самого металу, так і до наступних верствам системи.
Знежирення і фосфатування обов'язково і для оцинкованих листів, які сьогодні все частіше застосовуються при виготовленні кузова і його деталей.
Після фосфатирования кузов знову промивають і сушать, після чого наноситься шар водорозчинні грунтовки з антикорозійними добавками. 
Нанесення здійснюється методом катодного або анодного осадження. У першому випадку процес називається катафорезом, у другому - анафорезу.
Катафорез краще анафорезу - він забезпечує більш надійний антикорозійний захист зварних швів і прихованих порожнин. Товщина шару катафорезного грунту досягає 20 мікрон, а нанесення електроосадженням забезпечує формування рівномірного покриття як на горизонтальних, так і на вертикальних поверхнях, відмінно прогрунтовивают і важкодоступні місця, приховані порожнини, щілини.
На сьогоднішній день анафорезних установок для фарбування кузовів практично не залишилося, все вони витіснені катафорезного.
Далі катафорезного шар проходить високотемпературну сушку (180 ° С), після чого на нього наносять ще одну, останню ґрунтовку - вирівнює. Вона виконує подвійну функцію: по-перше, заповнює і згладжує мікронерівності, створюючи однорідну підкладку під емаль, по-друге - служить своєрідним демпфером, який захищає фарбу від відколів і тріщин. Від корозії, на відміну від катафорезного, вирівнюючий грунт не захищає.
